超希少品 フランス 本 古書 アンティーク
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商品説明
コレクターより譲り受けました。40年程前にコレクター本人がフランスで入手したお品です。古書好きな方にオススメの物になります。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>美術品・アンティーク・コレクション>>>アンティーク雑貨 |
|---|---|
| 商品の状態: | 全体的に状態が悪い","商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- yaesu-mm
- 注文して商品が届くのがとても早い！おまけのledも有り難い。でもピストンピングリップが１個しか入ってないのが残念です。中華製かな？
- 珠都子1927
- とてもいいです！ また利用したいと思います！
- あかはらいもり3674
- 良い感じです。 前回、他のショップで買った110cc エンジンは、2000km でアウトでしたが、今回の商品はいけそうです。
- くろえみ218
- 通勤で使用するバイクの為に購入、迅速な対応で直ぐに商品が届きました。 無加工で取り付けできたようです。
- クッキー7562
- ピストン交換したときに、オイルポンプのエア抜きを忘れて焼きつかせてしまったので、シリンダーごと交換しました。 ポートが純正に比べて小さいです。手が届く範囲で少しだけ研磨して使用しています。 くたびれた純正シリンダーに比べたら、最高速は少しだけ（5km/hくらい）アップです。40〜50km/hくらいの範囲が力強いです。 性能アップのために取り付けるものではないと思いますが、補修部品としては十分なものと思います。 ならしは必要です。
- ゆっこ19690829
- 排ガス規制車不可とありますが、私は規制車両に取り付け問題無しでした。(自己責任で判断してください) 規制車両の純正シリンダーとの違いはやはり排気ポートの位置が違いますね。まだ慣らし走行中の為、全開走行・耐久性とも不明です。 別の方のレビューにピストンがヘッドに干渉するとありましたが、それもありませんでした。ヘッドガスケットが４枚梱包されていましたので、万が一でも安心です。 圧縮も充分あり一発始動でした。細かいセッティングはまだだし低速走行しかしていませんが、格段にトルクが上がりました。 エキスパンダーリングも入っていましたが、付けるとピストンリングがシリンダーに納まりません… なので着けませんでした。またピストンリングの厚み(高さ)の精度が悪く、ルーターで削ってようやく溝に入りました。 あと掃・排気ポートの作りも荒く、ルーターで削って多少の調整が必要と思います。 ボアアップキットとしては格安だし、そんなに詳しい知識がなくても取り付けは可能と思いますので、ヒマとやる気のある方にはオススメです。
- 春の海老祭り
- 台湾製のキットの限界がきたので、今回こちらのキットを購入しました。前のキットはバリ取りだけのポン付けでトルク、最高速ともにかなりのものでしたが、こちらは純正に近いマイルドな感じで、物足りなかったです。
- さくらんぼ4478
- ガスケット類が無いので注意です それ以外は大丈夫かな？ シリンダーの端面に打痕かあるのが気になりました 修正加工すれば使えます
- りんまる888OOO
- 不具合も無く・・・良い商品だと思います。 コマジェ自体のＥｎｇストールはちょくちょく出ますがトルクも出て今の所、不具合はありません。 ただ、ボアアップしても最高速は変わりません。
- ひとみん8549
- ボアアップしたのは初めてで、この値段なので期待はしていなかったのですが、トルク・最高速が格段に上がりました。 バリ取りやオイル溝などの加工をしっかりとやってあるので、200kmほど走ってますが問題ないですね。
- さくら４−７−１１
- 以前に購入＆組み付けをしたものの、カジらせてしまったので再度購入。部品の整形の精度は悪くないと思います。 追：まだ慣らしも済んでいませんが、中速域でかなりの息つきが出ています。いろいろキャブのセッティングもいじってはみましたが…
- honeta55
- RKT-251353-20160526-075577363 金曜日頼んで日曜日届きました 素早い対応ありがとうございました 組み立てるのが楽しみです
- 楽天1676
- やっと慣らしが終わった、第一印象 とてもシリンダーが軽い以前ＫＮの１１２ＣＣボア付けてたが比べるまでも無く軽い ３０キロ位の速度で１２０キロくらい走って５０キロくらい ５０〜６０キロの速度で走行後、濃い目のセッティングで全開ダッシュからの８０キロ位まで上げて ３０キロほど走行しシリンダーを開き確認シリンダー＆ピストンに当たりは無数に有りましたが爪が引っかかる様な傷は全く無くいたって良好 その後８００番のペーパーでオイル研ぎして一応組み直し、季節柄寒すぎてセッティング出してません メーカーは軽くポートやピストンの当たりが出そうな所にペーパー当てれば慣らし運転不要との事でした、自信の表れですね、この状態なら慣らし不要もうなずける、星一つ欠けてるのは完全なパホーマンスをまだ体感してない為・・・
- black bunny
- はじめて説明文を見てみましたが、少々自分には難しいかなと思いました。 実践しながら参考にすると良いと感じました
- ホーム8808
- 旧車種部品にもかかわらず迅速な対応をありがとうございます、この乗れない時期に組み込みたいと思います。
- ジェhoo
- ジョルカブのボアアップするために購入しました。詳しい説明書もついていて、簡単にボアアップすることができました
- mizumizu9353
- 注文した商品が品切れでしたが、入荷日の目安や確認作業など事後の対応が手際よく誠実丁寧でした。 次回またお願いしたいです。
- ユー8338
- HA02 C90に問題なく使用できます。。。。。。。。。。
- My_voyage
- リモコンジョグ(01年)のフルレストアを兼ねてクランクも台湾製の物で組みました。 掃排気各ポート、ピストンのスカート以外のバリ取り、ピストンリングの面取り実施。 初期慣らし50km後一度シリンダーを取り外して、再度摺動面のクロスハッチを2000番の耐水ペーパーで作成。 排気ポートに関しては出口のD型部分のみストレートに研磨しました。 その後、なるべく一定速で長距離を走り、トータル300km走行を終えた所です。 圧縮は付属のベースガスケットが1mm厚と排気ポートがさらに上がるのが嫌で、予備として買っておいた別売りのものが0.5mmだったのでそちらを使用し圧縮8.3で落ち着いています。 キャブはMJ75 SJ48で慣らしを終えましたが、やや濃いのでニードルジェットが段付きのものを別途用意しMJ75 または80 SJ44で様子を見る予定。 Vベルトのみ新品、駆動系ノーマル、純正に近い補修用格安マフラーとWR42gのままですが、最高75km/h弱は出ているようです。 今後キャブセッティングとWRを煮詰めていきます。 商品自体の粗雑さはこの値段なら仕方ないですが、排気ポートの高い事や研磨した事が実ってか7000rpm以降の回転上昇はノーマル比10ccアップとは思えません。 回転も平地で余裕で10000rpm超えてしまうので下り坂はさらに注意が必要です。 体感トルクは現状のWRでノーマル比30km/h前後より強い感覚が65km/h付近で体感できます。 保険で分離給油のみならず常時混合ガソリンをオススメします。
- ひろまなと
- 慣らしも終わり2000キロほど走ったのでレビューします。前回シリンダーがセラミックじゃないものを使用してましたがピストンが逝ってしまいこちらに交換。 高回転での震動がこちらの方が少ないような気がします。 どうせつけるなら価格も大差ないのでこちらの方がおすすめです。
- TY1042
- 素人でも見やすいと思いますが、実践で使用してみないと分からないかもしれません。
- 天邪鬼Ｍ
- まだ取り付けていませんが、国内メーカーと大差ない仕上げの商品です。 バリ取りは必要ですが、大した追加加工無で使えそうです。
- hanase509
- 約半年使用した感想。 去年11月に購入後ゴリラに載せ換え 慣らし約3000kmしてオイルにも完全に鉄板が混ざらなくなり普通に乗ってました。 冬も乗り続け速度は70くらいまでしか出さないでエンジンにそこまでの負担がかかるような乗りかたはしてないですが今年4月に大きな異音と共に動かなくなりエンジンバラしたらなんと、ピストン粉砕！ 安さに目が眩んだ自分も悪いけど2.7万円払って半年で壊れるって。 消耗品と考えて諦めることにしました。 それにしても粉砕って、、
- たけちゃん１２１８
- 商品届きました。外装の箱が少し破損していたくらいで中身は特に問題無さそうです。 取付もまだしていないですが、スペア購入しようか検討中です。
- ６８９９
- まだ取り付けていませんが、中身は良い感じです。ただ、取説がないのが残念でした。
- ぽちょぼうや
- 使用車種：ＡＦ27スーパーＤｉｏ（ＺＸではない） 到着時、シリンダーのフィンが一枚ひび割れして変型していましたが、支障は無いと判断してそのまま組みました。 パーツは全てポン付け出来ました。 ヘッド形状が純正より大きいのか、エンジンのカバーが入りませんorz エンジンカバーを一部カットして取り付けしました。 まだジェッティング出来ていませんが、78番から95番に上げて様子見しています。 パワーは純正より大幅にアップされて、息継ぎもしなくなりました。
- REI60
- 年末だったにも関わらずすぐ届けて頂きありがとうございました。品物の精度も良く、バリなどありませんでした。ただ、マフラースタッドボルトの移植が固着がひどく出来ませんでした。小端ニードルベアリングとスタッドボルトも、キットに入っていたらと思いました。ですので、まだ組み付けておりませんが、対応は迅速で品物も良かったので評価いたします。 組み付けて１００kmくらい走行しました。日増しに調子が上がって来ました。セッティングはノーマルのままでＯＫです。慣らし中ですが回転を上げなくても引っ張るので燃費が良くなり、スピードも出ます。暖まってれば、普通の５０ccにはスタートから負けませんね。もう一つ買っておこうかな。
- amasan369
- 貼り付け失敗予備に購入しました。 うまく貼れるかな〜
- sowaziro
- スーパーカブにとりつけました。特に問題点もなく使えております。最高速は引っ張って60になるかどうかてますが、加速とトルク感は上がります。坂道で減速することなく登れます！
- パン7655
- 後期型のグラアクに初期型マフラー、横綱プーリー(クラッチスプリングは使わない)、ベルトは純正、ＷＲは、ＫＮの７ｇ。メインジェットのみ、＃９０に。2サイクルオイルはモノタロウのＳＤ級。もう１０００ｋｍ位走りましたが、不安なところがありません。最高速はよわｋｍ位しか出ませんが(そういうセッティングにしているので)スタートから中間加速がとても気持ちの良いものになります。通勤快速仕様です。燃費は全開繰り返して、２４ｋｍ/Ｌです。参考になれば。
- えむ1009
- アタリが悪かったか…シリンダー組付時えらい挿入抵抗が有り、更に仮合わせ状態でシリンダーとクランクケースにスキマが発生しました。 規定トルクで締付けエンジン掛けると案の定エンジンからリプレイスマフラー排気音より大きなカタカタ音が…再度バラしクランクケース段差を削ってみたものの、事象は変わらず…取説の連絡先に電話しても違う会社だしダマされました…お金返して欲しいですね。 その後キタコ製セット購入…断然精度が違います…最初からそうしておけば良かった。
- maimai725
- とてもよい商品を良心的な価格で購入できました。 また、発送も迅速なところが良かったです。
- Choco999
- ホンダスーパーカブ50ビジネス用に購入しました。取り付けは何とか出来ましたが取り付け後の調整が難しかったです。
- airplane.y-512
- 対応も早く、とても良かったです。また利用したいと思いました。
- itimaru821
- 無事に組み付け、1週間経ちましたが問題ありません。商品代金、送料を加味しても中華製以外では最安だと思いますし満足です。
- 水紀
- バリ取り等基本的な事は当たり前に行うとして、うちのディオに組み付けたところ社外マフラーなのでキックで排気漏れを確認したところ見事に漏れていましたので、アルバのフルエキゾーストガスケットを使用したら問題無くエンジン始動しました。 ちなみにマフラーを取り付けるスタッドボルトは付属していません。 参考までに当方のセッティングは MJ95 SJ40 ハイオクにオイル混合、エンジンカバーに隙間が出来てしまった為耐熱アルミテープで隙間を埋めてボアアップ用のクーリングファンを取付しました。 ハイギアはまだ取付していません。 現在時速30〜40kmで慣らし運転中100kmほど走行しましたが抱きつきはおこしていません。 プラグは番手を1番上げてイリジウムプラグにしました。焼け具合も丁度良かったです。 もう少し慣らしたらエンジン開けて耐水ペーパーで仕上げをしようと思います。
- ハジマル9355
- ボアアップに伴い購入しました。問題なく満足です
- ちょび５２８８
- ８９ｃｃにボアアップして約２５０００ｋｍでクランクピンがいかれ、ピストンが暴れ、クランクまで壊れました。クランクを新品にし、しばらく５０ｃｃで組みなおして１年ほど乗っていましたが、非力さにがまんできず、再びこのボアアップキットを購入。 ハイカムやキャブ、オイルクーラーといった物は以前８９ｃｃにしていた時の部品を再び利用しましたので、今回は比較的安く上がりました。
- umeko8063
- AF28スーパーディオzxに使用しました！ 作業時間としては２時間半くらいですかね？ 工具がないと話になりませんが… バリも思ったほどなくポン付け出来ました！ ネジ山の位置が微妙なのか、エンジンヘッドに組む際少し苦戦しましたが付けたら問題ありませんでした。 慣らしで30-40キロで120キロ走行しましたが問題ありませんでした！ ただ純正のフィルターではエンジンかかりません。 吸排気量が変わるため、パワーフィルターなりが必要です！ またプラグの番数も6番から8番に変えた方が熱量の関係上いいと思います！ メインジェットも75から自分は88に変えました。 もっとあげてもいいかもしれません。 慣らしの間は、混合ガソリンがいいかと思います。
- ザキヤマS
- 前回同様素早い対応ありがとうございました
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