ジョグ デビルカウル 激レア 廃盤品 FRP 着画あり
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商品説明
ジョグ専用のデビルカウルです。サイズさえ合えば他の車種にも付けられると思います。既に廃盤している商品で市場にあるのは恐らくこのひとつだけなので、個性的なカスタムをしたい方にはうってつけだと思います。一応塗装はしてありますが走行中に一度外れてしまい小傷が出来たのでスプレーで誤魔化すかペーパーで磨いて塗装し直したら綺麗になります。お値下げはお気持ち程度なら可能です。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>カウル・フェンダー |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- 道路キング
- ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。
- 茶色い目の人
- 発送も早くｴｱﾏｯﾄ付きの封筒で 写真通り6分割のｹｰｽに入って届いた。
- ウニ丸.com
- 溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
- フラスイ
- 信頼のキタコ 不具合無し 単品購入は割高だから セット買いを勧める
- Kemgie
- シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。
- ハッピー2681
- マフラーとパワーフィルターを交換後中高速が吹けなくなり、#90に交換した所ぶんぶん回るようになりました！
- simax_2003
- 対応もよく、好印象です。 また利用させてもらいます。
- soumama1023
- 秒でガソリンダダ漏れ ゴミ以下の物でした 金返して欲しいわ
- PORIN3206
- 欲しい物が有ったので良かった。またリピートします
- にゃん１２２５
- 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- ぱぴこ8318
- 対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！
- 4523678
- パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- tomosan1954
- ありがとうございました。予備のクリップです。
- トモモ２７
- やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- seruka0222
- リトルカブに取り付けしました。 まったくのポン付けで行けましたが、インマニのフェース面が荒いのとメインジェット９０は流石にデカ過ぎ！
- もぐ1982
- リード90と書いてありましたので購入しましたが適合致しませんでした よって星1つとさせて頂きます、どうしようもないですね
- いまむりんぐる
- まだ、取り付けしてませんがスローが少し濃く感じたので購入しました。
- hiromon1027
- TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- ルビーp
- 作動も、ばっちりです。低価格ですが純正品とも、変わらない。今のところ。
- そばかす5513
- 物自体は全く問題なしですが110からあるともっと良かったですね。
- きょれら
- 発送は素早く最高でしたが、商品名が目立たず、商品を間違えて注文してしまったので、自分が悪いのはわかっているのですが、返品不可で残念でした(泣) ezpが欲しくて、検索かけてヒットしたのがこの商品。何も疑い無く注文して、到着したのがezl。あとで注文表見返してみると、小さな字で後ろの方にezlって書いてある。無念…
- めめぼー
- 迅速な対応ありがとうございました😄
- ハッシーパパ
- キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- hiro99227227
- たか4920
- 大変満足しています ありがとうございました。
- ひよこひよこ2008
- 気分を変えようと思い購入しました。取り付けはまだですが、気に入っています。
- 芦屋1611
- 部品としては、まずまずです。ニードルバルブのフィルターのサイズが４個のうち3個が大きくぶかぶかでしたが、古い部品を転用出来ましたのでOKです。また、PJは、3個が番数違いと思われる、大きな穴でした。セッティングが出来ず困りましたが原因がPJと分かり一安心でした。。他店でPJのみ購入し、完治しました。
- 堅物おやじ
- SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- ブルブル２３
- 有難う御座いました、交換後セルにて始動出来る様になり、喜んでおります。 純正よりかなり安価でしたので助かりました。
- ますお(｀・ω・´)
- 燃料ダダ漏れで購入して失敗でした。 よく見れば、※ 純正品よりはるかにお安くご提供しております。品質は価格相応にお考えください。と書いてありました。 ある意味正直ですね。値段なりの粗悪品です。
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